Esta jornada inicial constó de 470 km, dentro de los cuales se disputaron 12 pruebas clasificatorias (PC). De ellas, 4 fueron por la mañana con  lloviznas y por la tarde hubo una maratón de 8 PC que alternaron lluvia y piso seco. Bajo el agua caída, emergieron los múltiples ganadores de la principal prueba de regularidad de Sudamérica, Miguel Gómez Fernández y Christian Alvarez Fernández, a bordo del Peugeot 404 de 1971 color naranja, supieron contrarrestar las dificultades planteadas por la temperie.

Segundos, a solo 8 centésimas quedaron los ganadores del año pasado, Moises y Maxi Osman, con otro Peugeot 404 pero de 1979. Tercero a 28 centésimas y punteando la clase D aparece el primer Fiat 1500, de Carlos y Tomás Castelli, padre e hijo que no son sorpresa, habida cuenta de sus buenas performances mensuales en el campeonato anual de esta categoría de regularidad llamada GPA.

 Cuarto finalizó el sólido matrimonio Destéfano y quinto los líderes de la categoría TCC con Torino 380 W, Peñalva-Quiroga. Los Viegas (Falcon 1968) son sextos y primeros en la clase F.

 En las restantes categorías, se imponen: en la A, Cobas-Cobas (Citroën 3cv 1974); en la B Sena-Pérez (Auto Unión DKW 1957); en la C Menéndez-Pace (VW Escarabajo 1960); en la E los líderes absolutos de la carrera; en TC A Romano-Pérez (Ford Coupe 1946); en TC B Pascuzzi-Mallia (Ford Coupe 1941) y en velocímetro Fernández-Eslava (Fiat 1500 de 1968).